運送業の資金繰り専門メディア
その入金、
待てますか。
燃料も、給与も、高速代も先に出ていく。売上の入金は45日後。
黒字のまま資金が尽きる——運送業の「時間差」を、構造から解く。
午前5時40分。今日も、支払いのほうが先に来る。
THE 45-DAY GAP
働いた日と、現金になる日は
同じではない。
売掛金の平均回収期間は44.54日。その45日のあいだに、燃料代も給与もリース料も払う。 利益が出ていても、現金が足りなくなる。これが運送業の資金繰りの正体です。
01 / STRUCTURE
資金繰りが苦しいのは、
経営が下手だからではない。
運送業の資金繰りは、3つの「時間差」が重なって崩れます。根性や努力ではなく、構造の問題として整理します。
月末。手書きの台帳と、銀行の残高。この差をどう埋めるかがすべて。
01
入金の遅れ
納品してから入金まで30〜60日。検収を経てからの支払いが業界の標準です。売上は立っているのに、現金はまだ手元にありません。
02
支払いの早さ
燃料油脂費は営業収益の約14〜15%。給与・高速代・リース料も毎月先に出ます。
03
規制の変化
2024年4月、時間外労働に年960時間の上限が適用されました。同じ売上を保つには人と車を増やすしかありません。
02 / TOPICS
どこから読むか
課題の種類ごとに整理しています。いま困っている場所から入ってください。
03 / COMPARE
資金繰りの手段として、
ファクタリングは合うのか。
手段を比べる前に、判断基準を揃える必要があります。手数料の率だけを見ても、実際に手元に残る額はわかりません。
運送業のファクタリング比較を見る当サイトはアフィリエイトプログラムを利用しています。掲載順位は広告の有無のみで決定しません。
012社間と3社間 取引先に知られるかどうか。運送業ならどちらを選ぶべきか。
02手数料と手取り 率ではなく、実際にいくら引かれて、いくら入るのか。
03向く会社・向かない会社 使うべきでないケースも、はっきり書きます。
04 / TOOLS
数字で確かめる
一般論ではなく、自社の数字で判断できるように。この2つが、他サイトにない情報の中核です。